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2015中国国际集藏文化博览会开幕在即
2015（*二届）中国国际集藏文化博览会将于9月25～28日在北京展览馆举行。本届集藏博览会以“集藏·创造财富  收获文明”为主题，以“中国集邮 承载历史 弘扬文化”为宗旨，集综合活动、展览展示、推介交易、论坛会议、创意活动、网络分会场“六位一体”，将搭建一座集藏文化交流展示的平台，借以宣传中国邮政的形象，促进中国邮政与其他行业的交流合作，展现中国邮政在文化创意领域的特作用。
本届展会内容丰富，其中“中国梦”主题展是重头戏，分别为“中国成就”主题展、“新的长城”——纪念中国暨世界反胜利70周年主题展、“中国**成就”主题展、“迎接**”体育集藏主题展和“迎接中国邮政120周年”主题展览。在颇具*传统特色的生肖文化展上，《邮票上的生肖》和《黄永玉与生肖邮票的故事》两大专题展也将尽显方寸魅力。
展会期间将开展丰富多彩的现场互动，邀请老现场鉴宝，对艺术收藏品进行无底价**，还包括现场制作个人个性化邮票等多种观众喜闻乐见的活动。全国31个省（区、市）邮政分公司也将携各地特色文化和主题邮局为展会添彩助兴。
“互联网+展会”是本届展会的亮点，网上集藏文化博览会不仅能让观众足不出户欣赏本届展会盛况，还能提供门票销售、集邮品销售等服务。微信摇一摇、电子集戳换礼等活动将吸引年轻群体的关注和参与。

货物的包装
货物的包装
因为国际快递中转次数多，且时间长，所以货物的包装一定要够牢固。如果是易碎品，建议打木箱。注意：木箱不可以是实木的，一定要是加工过的木材。外箱做好标识：易碎，不得倒放等等。顺便说一句：物流行业中，易碎品在运输途中碎了是不赔的。
形式
形式是用来向海关申报的报关单证——不是国内的购买。形式上的货物价值要如实填写。如果故意写低，可能会被目的国海关扣货，并将收货人拉入。
关税
目的国的关税有无或者多少，与当地海关及形式上面申报的货物品名、数量、货值有关。常常客人会逮住货代问个不停：我的收货人会交多少钱的关税？其实这个问题真的回答不了您。不同国家的关税政策不同，还与国家与国家之间的贸易政策有关。比如美国限制纺织品进口，法国限制小家电进口，日本限制电子产品进口，巴西一定要提供税号并要求收货人协助清关等等。
注意：收件人尽量提供公司名，以防万一目的港的关税过高或其他清关问题，需要公司出面，也不至于太麻烦。
货物派送
货物派送常受货量的大小以及派送地区的影响有快慢。如果一票货有几件包装，可能会分几次派送，DHL、UPS常这样操作。如果收件人地区是属于偏远的，时间上也会稍微延长1-2个工作日不等，同时还需要加收偏远附加费。（日本佐川无偏远）
计费重量
这个要好好说道说道，因为太多太多的客人不理解：为什么计费的重量数不是称出来的那个数？明明一箱衣服才10KG，为什么收我20多公斤的价钱？
今天小编帮您科普一下：
国际快递以“KG”为单位计费。21KG以下，取0.5kg为一个计费单位。21KG以上，以1kg为一个计费单位。体积重与实重取大值。
实重比较好理解，就是放在秤上称出来的重量，就叫实重。体积重是根据货物的尺寸计算出来的重量，俗话也叫“泡重”。计算方法：长*宽*高cm/5000（佐川/6000），这样计算出来的重量=体积重。z

物流投资热或“”细分市场仍存空间
　尽管以货车帮为代表的干线货运O2O面临洗牌，但并没有让身为唯捷城市配送CEO的王琦望而却步。相反，王琦也正打算基于自己公司的货运业务积极开发包括APP在内的信息化系统布局。王琦的执着并非源于对行业的盲目“追潮”。“货运O2O从领域细分主要包含干线、以及‘后100米’。目前只有‘后100米’的市场格局已较为清楚，干线、到现在还没完全把格局打出来。”长期关注物流生态圈投资的钟鼎创投合伙人告诉《每日经济新闻》记者，基于整个互联网方式改造传统物流行业，在细分领域，仍然还有着巨大的投资机会，比如冷链、跨境电商。而王琦所专注的“”货运，也是区别于货车帮的“干线”领域。
　　APP不是“金箍棒”
就干线与的对比，对记者分析称，因为干线配货车辆的流动性、运力网络服务全国，这也意味着干线货运必然会产生规模化效应。除了认识到自身公司“”市场细分领域的机遇所在，更重要的一点，王琦将APP的定位是信息化系统其中的一个模块，而这个在如今货运O2O的“百团大战”中也显得尤为重要。“很多人把APP这个器物神圣化和化，这是不对的。”一位不愿具名的货运企业人士向《每日经济新闻》记者透露，行业门槛并不高，市场上有承接APP开发的公司，背后的产业链已经形成。
不过，在他看来，APP是拐棍，不是金箍棒，真正走路还是要靠双脚。对此，王琦告诉记者，唯捷城市配送的信息系统分为三个模块：PC端运营系统、移动端APP，微信端操作。由于城配业务具有短半径、碎片化的特点，所以唯捷城市配送的信息系统重视订单处理和调度的智能化，能提高运营效率和精度，核心优势是运力调度匹配。
物流投资热或明年降温
王琦很清楚的是，货运APP给行业带来的意义是透明化、智能化、协同化、共享化、建立诚信体系。可以让物流运力优胜劣汰，减少恶性竞争，这是非常有价值的。但是，APP也不能够解决核心问题。“唯捷城市配送APP定位就是系统的一个模块，让唯捷城市配送线下运营能够在线上同步，让货主客户、收货终端客户、平台调度与客服、运力相互之间能够互联互通，是一个运营智能化管理工具。”王琦进一步解释道。
在王琦看来，从目前整个市场看，物流平台领域的APP90%都会被市场淘汰，能活下来的就那么几个。他认为，物流必须线下强，线下不强线上等于零，当然没有线上的工具，线下的价值也无法体现出来，这两者是相互的。至于谁能活下来，一切还需交给市场来检验。“希望这股‘互联网+物流’的风少点泡沫，回归理性，理论上的创新不一定有出路，传统的行业不尊重理论上的创新成果，也等于慢性，我们还是规规矩矩做好物流+互联网，这个比较现实，物流已经是微利行业，容不得我们折腾。”王琦说。
则从投资角度提醒，鉴于这两年物流投资已有的热浪，今年过后，物流行业投资可能会阶段性冷却，而这期间，那些已经拿到融资的企业将努力“奔跑”，展开拉锯战，然后资本会再视企业奔跑情况寻找新机会。据记者了解，未来物流行业发展的总体方向要以发展第三方物流为主，比如冷链运输、配送等细分市场更容易受到资本青睐。

快递模拟大赛圆满落幕
快递模拟大赛以模拟物流公司送快递的形势，将书本知识与活动紧密结合在一起，让同学们在活动中学到知识，在活动中运用知识。快递模拟大赛已经举办到*六届了，作为现代物流学院的个大型活动，它体现了现代物流学院的特色，彰显了现代物流学院学生的活力与。
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