常熟国际快递DHL 办理流程

肯尼亚邮政向运输服务商发出招标邀请
肯尼亚邮政向运输服务商发出招标邀请，启动运输和广告的招标工作。
苏州国际快递据悉，肯尼亚邮政招标以下三种运输服务。一是40英尺集装箱卡车，载重10至30吨，用于运输集装箱货物，或用集装箱卡车运输散货。二是低架式卡车，载重20至30吨，用于运输集装箱货物。三是集装箱卡车5吨、7吨和10吨，用于运输包裹。
肯尼亚邮政表示，合格的候选供应商应在预审阶段提交密封标书。
肯尼亚邮政还向广告公司发出招标邀请，广告公司可投标整合营销传播和广告服务。

荷兰邮政发布中期战略 市场反应遇冷
由于分析和投资者对荷兰邮政低调的新中期战略和近日公布的*三季度业绩感到失望，公司下跌。
荷兰邮政于11月2日收于3.65欧元，同比下降2.88％。11月3日，又在阿姆斯特丹证券交易所的个交易小时很快跌至2.90欧元。11月3日午后的交易价格为2.95欧元，为2015年迄今为止的价。
从今年起荷兰邮政就在稳步上升，从1月初的刚**过3欧元到4月14日的4.75欧元，然后于10月1日下降到3.04欧，上周又再次上升至3.85欧元。
由于信件数量的减少，荷兰邮政在2015年*三季度的总收入同比下降了1％，至7.8亿欧元。基础营业利润下降了20％，至4000万欧元，基础现金营运收入下降了26％，至2300万欧元。然而，息税前利润同比增长了10％，达到4400万欧元。净利润从一年前的1200万欧元增至1800万欧元。
荷兰邮政重申，“有望”实现全年2.8亿到3.2亿欧元的基础现金营运收入。荷兰邮政向分析透露，公司的目标是—2016年的基础现金营运收入达到2.2亿—2.6亿欧元（不包括正在审查中的德国业务）。这可能要比2015年低20％。公司希望到2020年能够恢复到2.65亿—3.35亿欧元的基础现金营运收入。
荷兰邮政表示，自2016年以后的业绩有望不断提高，直至2020年。总体而言，荷兰邮政已经实现自我转型，在过去几年中成为了一个、灵活、以客户为导向和财务健康的公司，业务主要包括邮件业务、国内包裹和国际业务三部分。

国际快递：英国**邮政扩展本地投递接收网络
英国**邮政将其本地投递接收网络扩展至11700个网点，1222个**邮政投递局成为新的接收点。
这些**邮政投递局每周六天营业，其中包裹业务量的100个投递局周日也营业。本地投递接收服务也可在英国的10500个邮局分支机构获取。
本地投递接收网络规模扩大了10%，将为客户选择时间、地点接收网购包裹提供更大的灵活性和便利性。“点击取货”作为另一种投递渠道在英国发展迅速。2014年，约8000万个投递订单是通过“点击取货”和第三方接收网点完成的。
**邮政表示，亚马逊是使用扩展的本地投投递接收网络的零售商。10月20日起，亚马逊的顾客通过当地的**邮政投递局接收其网购商品。这样一来，客户便可通过遍布英国的本地快递接收网点接收其从亚马逊购买的商品。
本地投递接收服务是2013年推出的，自推出以来便成为英国的“点击取货”网络。**邮政的合同用户和中小企业用户也可使用该服务。未来，**邮政计划为这些客户提供扩展网络的使用权。
扩展本地投递接收网络是**邮政调整其投递服务的举措之一，从而适应英国购物者不断变化的需求，并在数字时代树立自己的。

国际快递：卡塔尔航空推出QR快递新业务
卡塔尔航空公司宣布推出新业务——QR快递。
　　卡塔尔航空公司称，QR快递能为客户提供简化的订购系统，所购商品拥有**登机权，能被快速处理，保证快速交货。其他优势还包括简单灵活的货运处理，需经转商品可使用停机坪快速转运，在货源地**装载，在寄达地**卸货，还可实现90分钟内快速退货。
　　卡塔尔航空公司执行官Akbar Al Baker表示，QR快递专注于满足电子商务市场的需要。公司进入快递市场将以卡塔尔航空公司提供第三方“后一公里”配送。
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