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Etsy卖家注意了，联邦快递部分包裹的附加费调整将在9月3日开始实施
使用联邦快递（FedEx）的卖家，需要注意**重和**大包裹的费用调整，这些调整将于下周生效。
Etsy向卖家发出警告：联邦快递将于9月3日起，实施更高的附加费，并将告知卖家这些费用在年终旺季会如何上调。
Etsy的公告如下：
联邦附加费的调整：
联邦快递将从9月3日起，上调需要经过额外处理的包裹及未经授权包裹的附加费。
联邦已经调整了对**重和**大包裹征收的附加费。附加费的上调，将从2018年9月3日起开始生效。
从2018年11月19日至12月24日的年终旺季，除了标准附加费之外，您可能还需缴纳额外的费用。以下是卖家需要了解的一些情况：
Ground（陆运）服务针对未经授权包裹的费用调整
Ground服务中未经授权额度包裹费用将从每个包裹300美元增加到675美元。
如果你使用联邦快递发送的包裹是：
•长度**过108英寸
•长度、宽度和高度加起来**过165英寸
•重量**过150英镑
**过以上测量值的包裹可能会被拒绝配送，或者**出FedEx Ground服务范围，包裹将会被退还。
在年终旺季期间，针对未经授权的Ground 快递包裹，除了征收675美元的费用之外，还需增收150美元的附加费。
处理附加费的上调
邮政的美国express速递服务、美国及国际ground快递的处理附加费，每个包裹的费用将由12美元增至20美元。如果你通过联邦快递配送的包裹符合符合以下情况：
•包裹长一侧长度**过48英寸
•包裹*二长的一侧长度**过30英寸
•重量**过70英镑
•包装不当
在年终旺季期间，符合以上这些标准的包裹，卖家需要为每个包裹多缴纳3.3美元标准的额外处理费。
**大包裹的收费
长度**过96英寸、或者长度**过130英寸的包裹，每个包裹需收取80美元的附加费。
旺季期间，**大包裹的标准费用将增加每包27.5美元的附加费。
如果你在Etsy购买联邦快递的配送标签，并需缴纳FedEx Ground未经授权的包裹附加费、额外处理费或者联邦快递的**大包裹附加费，你将在Etsy bill（账单）上看到相关的费用调整。
在其上，联邦快递就额外处理费和Ground快递服务未经授权的包裹附加费的调整，发表了意见：“联邦快递将继续面临更大件和更重包裹的配送需求。这一需求的增长反映了我们将致力于继续投资我们的业务，并通过我们的进行负责任地，为这些**大、**高的包裹提供出色的服务。

根据咨询公司的调查结果，弗雷德·立即开始创办真正能够适应高技术时代发展潮流的“隔夜快递”公司。1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立，它的总部设在小石城旧址，写着“欢迎顾客光临”的大标语悬挂在公司办公室里。
公司正式成立以后，弗雷德·便积极努力地争取个大客户，寻求与美国联邦储备系统签订服务合约。为了这笔业务，他使尽了全身解数，耗费了无数个夜晚通宵达旦地研究，不知在纽约与华盛顿之间跑了多少个来回，拿出几百个小时与那些“的人”解释、沟通、协调。
在弗雷德·看来，自己提供的隔夜传递可以为对方节省大量的金钱与时间，好处是显而易见的，对方根本没有理由拒绝这种服务，他坚信这笔生意肯定能做成，甚至连公司的名字都定为“联邦快递公司”。在与联邦储备系统进行谈判的同时，弗雷德"就已经信心十足地向泛美航空公司购买了两架装有涡轮风扇发动机的达索尔特鹰式飞机。他信奉圣哲柏拉图的话：“如果善用财富，则会为人类带来无穷的福祉。”弗雷德·个人投资35万美元，并由家庭信托基金为一笔360万美元的银行做了担保，把购得的客机改装成货机以适用于运送包裹。
可是，弗雷德·做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息，负责监督联邦储备系统的联邦储备会正式通知联邦快递公司，拒绝联邦快递公司为联邦储备系统提供“隔夜快递”服务的申请。理由就是联邦储备系统下属的个别地区的银行不同意弗雷德"的建议。长期以来，联邦储备银行系统内部，各地区的银行自立山头，靠多年的苦心经营才形成了各自的势力范围，用飞机连夜快递银行虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递，这些人的既得利益该怎么办。
用飞机为联邦储备系统快递的计划彻底失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德·面临着首战失利的沉重打击。然而，弗雷德"之所以无愧地被誉为当代成就的企业家之一，正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗志、**的能力和**凡的智慧，正如联邦快递公司的一个雇员所说的：“在联邦快递公司成立后的初三四年里，它本来会破产五六次，但弗雷德·不愿放弃。他真是个不屈不挠的人，怀着对前途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。”
联邦快递集团(FDX)周三发布新财报显示，公司今年*三财季营收增长4%，至110亿美元，但净盈利下降31%，实现利润3.61亿美元，调整后盈利低于市场预期。根据联邦快递发布的一份数据显示，如果中国在基础设施、港口管理这两个方面的水平提升到世界水平的一半，就将拉动物流业快速发展，为世界GDP贡献2.6万亿美元，相当于对世界GDP4.7%的贡献率；将为世界贸易新增出口1.6万亿美元，相当于对世界贸易额14.5%的贡献率，这远远**世界零关税所能达到的水平。

联邦快递在西班牙开设新站点
联邦快递在西班牙陆续开设新站点，旨在抓住西班牙经济复苏，尤其是出口复苏的契机，实现公司在西班牙的网络持续扩展。
公司目前在西班牙拥有12家站点，为欧洲居民提供国际快递、洲际包裹投递以及货物运输服务。服务项目主要包括：邮寄至欧洲其他地区的次日达业务、邮寄至美国和的48小时投递服务。
公司新建站点位于西班牙西北部加利西亚省港口城市比戈，雇有8名员工；位于南部阳光海岸商业中心马拉加的站点，雇有9名员工。早些时候，联邦快递在安达卢西亚自治区**塞维利亚开设一家新站点，雇佣有9名员工。这是公司在2011年启动**增长计划两年内，在欧洲新建的*100家站点。
联邦快递西班牙经营经理lan Silverton表示，巴斯克商业社区已树立了驱动研究和创新，利用强烈的创业精神创造了一个有活力的商业社区。这正是公司选择毕尔巴鄂、维多利亚和圣?塞巴斯蒂安城市作为这一地区拓展业务启动平台的原因。随着西班牙经济的缓慢复苏，局部地区商业有赖于出口市场增长。
同时，联邦快递已经对其西班牙分公司的管理进行重组，Fernando Manso被任命为北区运营经理。该地区涵盖加泰罗尼亚、巴斯克省和加利西亚省，而lan Silverton仍负责西班牙中部和南部地区业务。

联邦快递FedEx2019财年*四季度营收178.1亿美元，亏损近20亿美元
美东时间6月25日，联邦快递（FedEx）公布了该公司截至2019年5月31日的2019财年*四季度及全年财报。财报显示，联邦快递2019财年营收为696.9亿美元，利润为5.4亿美元。*四季度，该公司的营收增长3%至178.1亿美元，但季度亏损达到了19.7亿美元，相比之下上年同期的利润为11.3亿美元。
另外，由于联邦快递核心的Express快递业务从国际**快递服务（international priority packages）中获得的收入减少，该业务的营业收入下滑了12%，销售额下降1%。
与此同时，联邦快递警告称，由于受**经济增长放缓以及放弃与亚马逊的空运合同的影响，该公司新财年的利润或将继续受到影响。
联邦快递从本月开始进入新的财年，其财务官Alan Graf表示，**贸易和工业生产的持续疲软正在损害该公司的业绩，尤其是对其核心快递业务的影响。
据悉，在本月初，联邦快递宣布将不再续签与亚马逊的美国快递空运合同。该公司没有披露这项合作的价值，但表示2018年亚马逊占其总收入的比例还不到1.3%。
除此之外，联邦快递似乎还卷入了中美贸易战的漩涡之中。据悉，联邦快递上个月在未经华为授权的情况下将华为的多个包裹寄到了美国。虽然该公司之后发布了致歉声明，仍导致其在中国的业务受阻，公司市值也有所缩水。在美国如此强硬华为之际，发生这样一起“错投门”事件着实耐人寻味。
虽然季度亏损达到近20亿美元，但在对养老金计划和其他预计不会重复投入的项目进行调整后，该公司的整体结果要好于华尔街的预期。
联邦快递表示，剔除该公司认为的项目后，经调整后的每股利润为5.01美元。虽然较上年同期的5.91美元有所下降，但这一结果要好于预期。据悉，研究公司Zacks Investment Research的11位分析师对此的平均估值仅为每股4.81美元。
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