联邦快递隶属于美国联邦快递集团(联邦快递 (NYSE:FDX)是一家国际性速递集团,提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务,总部设于美国田纳西州。其商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。 联邦快递产品与服务 -------------------------------------------------------------------------------- 次早达服务 在当日截件时间前取件,于取件后下一个工作日中午12点前送达。 次日达服务 在当日截件时间前取件,于取件后下一个工作日下午6点前送达。 隔日达服务 在当日截件时间前取件,于取件后*二个工作日下午6点前送达。 国内普达服务 - 您的非需求的包裹有更经济实惠的选择 - 在当日截件时间前取件,约2-4日送达 - 跨区运送,目前覆盖全国多个主要经济发达城市 联邦快递早于一九八四年收购在欧亚两地均设有办事处的货运公司Gelco时,已有发展国际网络的构思。一九八七年,联邦快递在夏威夷设立亚太区区域办事处,将美国和客户,以及前Gelco的营运设施联系起来。一九八八年,联邦快递开办直航至日本的定运服务。
联邦预计在假期出货量增长12
随着网上购物的不断增长,联邦正准备迎接这个假期的假期。
递送公司预测,星期一,从黑色星期五通过平安夜出货量将上升12.4,比去年同期为317000000件。
该公司表示,要处理的挤压,它正在雇用**过55000的季节工人和投资自动化和扩展。
竞争对手美国联合包裹服务公司将于星期二发布的假日预报,说发言人史提夫Gaut。他说,同样的趋势,导致联邦的预测,更多的航运将影响。
像UPS和联邦快递公司已经从商店到网上购物的持续转变中获利。即使是,联邦的预测是一个看涨的。例如,全国零售联合会预测,十一月和十二月的在线销售将上升6个百分点,比2014年末增长8。
对交付成员的度假需求计划是很危险的。在2013年底被一个很晚的航运业的激增所引起,他们在去年大大增加了他们的季节性工作。沉重的支出拉低收入的增长,虽然联邦利润上升。
联邦和公司在今年的谈话中,对零售商的计划在假期中的尖峰。大部分的激增是由零售商承诺免费送货,即使在后几天的礼品发送季节。
联邦副总裁菲茨杰拉德-帕特里克说:“我们需要确保,如果他们在这样做的话,他们需要了解我们的能力是什么,”副总裁。我们在必要时会限制一些交付给客户的承诺。这不是很常见的。”
免费送货促销是不可能消失:近一半的消费者调查的零售联盟说,免费送货是他们购买的一个重要因素。
联邦表示,航运繁忙的日子将感恩节和十二月的前两个星期后的星期一。
大测试的交付公司将在星期一,十一月三十日,所谓的网络星期一,当联邦预计处理至少20000000包或双日平均在假期。
然而,联邦获得了突破,菲茨杰拉德说:更多的网上购物者现在很早开始,在感恩节的周末,而不是等待星期一的订单和出货量的蔓延。
在早盘交易中,联邦下跌57美分,至158.95美元,而上涨6美分,至106.86美元。
联邦快递:把人才当客户
为了给客户持续提供高水平的服务,并保持空中速递业的地位, 联邦快递基于“把人才当客户”的企业理念,开发了与其员工之间特的关系体系。
联邦快递的创始人先生认为员工是决策制定体系中不可或缺的一部分,这个想法归于他的信念:“将人置于位,他们便会提供高水平的服务,利润便会随之而来。”而这个信念便是 联邦快递公司的经营哲学:人(员工)-服务-利润(People-Service-Profit,P-S-P),这三者既是企业的目标,又是 联邦快递所有业务决策的依据。
联邦快递:美国邮政引进RAM ProMaster 2500厢式新货车
美国邮政开始部署其RAM ProMaster 2500厢式新货车。
9月,美国邮政从菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)订购了9000辆RAM ProMaster 2500货车。
据美国邮政上发布的公告称,美国邮政近日在其总部举行了货车启动剪彩仪式,以赶在节日高峰期投入运营。
美国邮政运营官David Williams表示,这是近年来公司大规模购买新货车。公司希望员工利用新技术来提高驾驶和投递经验。
据悉,新货车将用于邮件揽收、包裹寄递等,**目前的寄递车辆,且包含货架,允许员工在车辆内部工作。
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