中国建筑承建的吉布提多哈雷多功能港口正式开
非洲吉布提多哈雷多功能港口(一期)开港仪式24日在吉布提首都吉布提市举行,吉布提盖莱及吉多位政要,中国驻吉布提大使符华强及中国企业代表,索马里、埃塞俄比亚等国政要出席。
多哈雷多功能港口(一期)工程由中国建筑承建,是中资建筑企业迄今为止在东北非地区承接的规模港口项目。项目于2014年8月正式开工,港口年设计货物吞吐能力为708万吨,集装箱吞吐能力为20万标准箱。
项目开工以来,来自中国的建设者们面对人地两生、高温“爆表”的较端环境以及生活资源较度匮乏、生产资源全靠进口等困难,用中国责任、中国标准精心组织施工建设,以惊人的速度先后完成主体码头及合同内全部房建、道路堆场,为港区试运营和正式开港奠定了坚实基础。
吉布提地处非洲之角,是亚非欧市场的重要连结点和“21世纪海上丝绸之路”的重要节点。多哈雷多功能港口(一期)的顺利开港,将为中资企业拓展非洲大陆市场提供重要交通落脚点,也将助推吉布提经济发展。
新赫伯罗特正式诞生
赫伯罗特网站宣布,赫伯罗特与阿拉伯轮船的合并已经完成,两者正式成为一家公司。该事件对于上述两家船公司,乃至**班轮市场来说,都具有历史上重大程碑的意义。
在赫伯罗特发布的《致赫伯罗特及阿拉伯轮船客户》中,表示,新的赫伯罗特是****大班轮运营商之一,将以更大、更高效、更环保的船只,为客户提供**范围内的一系列重要服务。
但是值得注意的是,由于两家公司的内部系统及流程的整合无法在短期内完成,因此,短期内双方将继续保持独立运作。预计今年7月,阿拉伯轮船的个服务将转移至赫伯罗特,而其他的服务将在之后的几周内陆续转移。
据了解,赫伯罗特于2016年6月29日证实赫伯罗特将与阿拉伯轮船合并,至今正式合并接近一年时间。新赫伯罗特**排名*5,船队规模为226艘,合计运力为154.3万TEU,占**总运力的7.4%。
尽管赫伯罗特此次整合阿拉伯轮船的举动并没有提升其在**班轮运力中的排名,但是进一步缩小了赫伯罗特与排名*四位的中远海运(占**总运力的8.3%)之间的差距。同时,通过整合阿拉伯轮船的集装箱运输资源,进一步巩固了其在北欧至北美贸易航线上的市场地位,且可实现协同效应,降低运营成本。
我有个客户是走玩具的,近她有些散货走美国
重量**过2KG不能走小包,玩具的货值又不高,走其它渠道单价又很贵,有没有什么办法能解决
答:只能发国际快递,安全,靠谱。楼主还是考虑一下,找一些优惠的渠道,找个转运公司。因为又便宜又快的运输渠道,现在市场上还不存在。便宜的渠道往往容易出现时效延误或者清关出现问题。
从国内寄东西到丹麦,什么物流,慢一点
一个学姐介绍海运,很便宜。两三百块寄20kg。可去问了我家附近却说不可以寄海运。要几千块钱走空运。
不知道有没有便宜的物流可以走?慢一些也没关系。谢谢
答:楼主的20KG走不了海运的呢,海运适合大货,100KG起,大多海运只到港口,一般会要求收件人有清关能力。20KG物品发丹麦建议走过联邦快递,大约38元左右,时效3--5天就可以到达。楼主去邮局寄肯定贵,因为是私人寄,没有折扣账号,所以运费自然就高了。